<p><a href="http://laprensa-sandiego.org/wp-content/uploads/2017/08/Mexico_United_S… loading="lazy" src="http://laprensa-sandiego.org/wp-content/uploads/2017/08/Mexico_United_S…; alt="" width="300" height="199" class="alignright size-medium wp-image-42069" srcset="https://dev-laprensa.pantheonsite.io/wp-content/uploads/2017/08/Mexico_… 300w, https://dev-laprensa.pantheonsite.io/wp-content/uploads/2017/08/Mexico_… 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></a></p>
<p>Luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump anunciara en Phoenix que el país que gobierna no llegaría a un acuerdo con México y Canadá sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y que contemplaría el fin de las renegociaciones que iniciaron a mediados de agosto, la profesora-investigadora del Departamento de Estudios Económicos de El Colegio de la Frontera Norte (COLEF), Leticia Hernández Bielma, consideró que esto es una postura ofensiva por parte del mandatario americano.</p>
<p>“Estados Unidos dijo, fue quien exigió una renovación total del TLCAN y va por todo, su postura es a la ofensiva, poniendo sobre la mesa lo que quiere y lo que no quiere”, resaltó la reconocida investigadora. </p>
<p>Abundó en que México, por su parte, no deseaba renovar el Tratado, pero se vio obligado a renegociar adquiriendo un papel totalmente a la defensiva.</p>
<p> “Lo que (Estados Unidos) quiere es modificar las reglas de origen; actualmente, la regla señala que el 62.5 por ciento de los componentes para ensamblar un automóvil deben ser provenientes de Norteamérica, y Estados Unidos quiere incrementarlo”, informó la catedrática.</p>
<p>Agregó que en el fondo, los Estados Unidos está renegociando, a través del gobierno mexicano, con sus propias empresas transnacionales, principalmente las automotrices, ya que lo que quiere la Unión Americana es presionar a que regrese la producción a suelo norteamericano o, en su defecto, que el porcentaje de insumos estadounidenses utilizados por las ensambladoras en territorio mexicano se incremente y de paso ponerle un alto al trampolín que significa México para las empresas asiáticas hacia el mercado estadounidense. </p>
<p>“El único beneficio del que seguirían gozando las empresas de la Unión Americana es, la mano de obra barata y las pocas restricciones en términos laborales y ambientales”, afirmó la académica. </p>
<p>Respecto a las declaraciones de Donald Trump en Phoenix en días pasados sobre la salida de Estados Unidos del TLCAN, Hernández Bielma comentó que podrían darse dos interpretaciones: la primera, que a Estados Unidos definitivamente no le interesa continuar con el TLCAN y quiere presionar para hacer regresar a su territorio a todos los segmentos de su industria automotriz.</p>
<p>La segunda, que el discurso del presidente Trump es para influir en el estado de ánimo de las negociaciones y que las autoridades mexicanas accedan más fácilmente a todas sus condiciones ante el temor de que el país vecino abandone el acuerdo.</p>
<p>“Esta no es una negociación típica en la que cada país propone algo y se llega a un acuerdo, pues el único acuerdo que Estados Unidos quiere es el que se acepten sus condiciones y eso no es una negociación”, opinó Hernández Bielma.</p>
<p>Se espera que la segunda ronda de negociaciones del TLCAN se llevará a cabo en la Ciudad de México durante la primer semana de septiembre.</p>
<p>De acuerdo a los especialistas, la modernización del TLCAN deberá generar beneficios en el acceso de bienes y servicios, facilitar el intercambio comercial así como consolidar la apertura de inversiones e impulsar la participación de pequeñas y medianas empresas.</p>
<p>A modo de conclusión, Hernández Bielma planteó que México debe negociar puntos específicos que realmente beneficien a largo plazo la economía nacional y no buscar beneficiar a terceras partes, ya que en 23 años no se han visto aún resultados positivos para la economía interna.</p>