Avanza renovación de la garita de San Ysidro

<figure id="attachment_11309" aria-describedby="caption-attachment-11309" style="width: 300px" class="wp-caption alignright"><a class="highslide" onclick="return vz.expand(this)" href="http://laprensa-sandiego.org/wp-content/uploads/2011/03/San-Ysidro-3.jp… loading="lazy" class="size-medium wp-image-11309" title="San Ysidro 3" src="http://laprensa-sandiego.org/wp-content/uploads/2011/03/San-Ysidro-3-30…; alt="" width="300" height="240" srcset="https://dev-laprensa.pantheonsite.io/wp-content/uploads/2011/03/San-Ysi… 300w, https://dev-laprensa.pantheonsite.io/wp-content/uploads/2011/03/San-Ysi… 1024w, https://dev-laprensa.pantheonsite.io/wp-content/uploads/2011/03/San-Ysi… 1800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></a><figcaption id="caption-attachment-11309" class="wp-caption-text">Vista panorámica de lo que será la renovación de la garita de San Ysidro.</figcaption></figure>
    Avanzan las obras de renovación de los puertos de cruce internacional de San Ysidro y El Chaparral.
    En el lado americano pronto comenzará a operar un puente de 800 pies de longitud que agilizará el tránsito peatonal hacia México, parte de la primera fase de este proyecto binacional de $577 millones de dólares que se prevé termine de construirse a mediados de 2016.
    Con un promedio de 50 mil vehículos y 25 mil peatones procesados diariamente, la garita de San Ysidro es considerado como el puerto de cruce internacional más transitado del mundo.Pero también es uno de los más lentos de la frontera México-Estados Unidos, con un tiempo estimado de espera para el cruce de entre 60 y 90 minutos, convirtiéndolo en un importante detractor de desarrollo económico en la región.
    “En las siguientes dos décadas el tráfico del puerto de cruce internacional de San Ysidro se espera que incrementen hasta en un 90 por ciento, lo que podría resultar en una pérdida económica de $9.9 mil millones de dólares” reportó Martha Johnson, Administradora de la Agencia de Servicios Generales de Estados Unidos (GSA) durante la ceremonia de colocación de la primera piedra del nuevo edificio el pasado 24 de febrero.
    El objetivo es que ya concluida la obra se reduzcan los tiempos de espera de cruce peatonal y vehicular a menos de media hora.
    El proyecto completo contempla la demolición total del actual edificio de oficinas del puerto de entrada, construido hace más de 30 años, para dar lugar a los 225 mil pies cuadrados de nuevas instalaciones.
    Se remodelará el Edificio Histórico de Aduanas, ubicado al este del puerto internacional. A un costado se construirá un edificio para el cruce de peatones, el cual procesará a los viajeros en ambos sentidos, de sur a norte y de norte a sur.
   Al centro del puerto de cruce se  construirá un edificio con 32 carriles vehiculares de entrada hacia Estados Unidos que duplicará su capacidad con 64 casetas de inspección y remplazará al actual edificio de 24 carriles.
   Ésta expansión requerirá redireccionar el último tramo de la autopista interestatal 5 sur hacia el oeste, donde desembocará en una nueva via de salida hacia México de 16 carriles equipada con casetas de inspección para el trabajo rutinario de inspección de viajeros con dirección a México que mantiene el personal de Aduanas y Protección Fronteriza. Estos carriles se conectarán con los 19 carriles de entrada del lado mexicano.
   A un costado se construirá un edificio para procesar de una mejor manera a los mexicanos repatriados. Al extremo oeste se proyecta la construcción de un puerto adicional de cruce peatonal en ambas direcciones, que tendrá la facilidad de modificar su orientación e incrementar la capacidad de  procesamiento de viajeros dependiendo del flujo peatonal.
Proyecto Mexicano
   Al sur de la frontera el gobierno mexicano trabaja en su parte de la modernización del puerto de cruce internacional, invirtiendo cerca de $580 millones de pesos la puerta de entrada hacia México y la construción de cuatro puentes vehiculares para direccionar el tránsito de entrada hacia Tijuana, así como una plaza cívica y comercial al centro del proyecto urbano.
   Para el Gobierno Federal Mexicano este es “uno de los proyectos más completos, modernos y competitivos que solucione toda la problemática acumulada durante los últimos años en esta zona fronteriza”.
   Los dos primeros puentes vehiculares, construidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, están a punto de terminarse después de tres meses de retraso. Para finales de este año esperan haber construido los otros dos puentes aunque las demoras en la primera fase podría retrasar los tiempos de obra.
   En este año también comienzan las dos y últimas etapas del proyecto fronterizo. La tercera etapa consiste en la edificación de la garita de entrada vehicular hacia Tijuana conocida como El Chaparral, que contará con 19 carriles.
   La cuarta etapa consistirá en la demolición de las actuales oficinas de Aduanas, ubicadas a un costado de la actual entrada vehicular hacia Ti-juana, para dar espacio a más puertas de cruce hacia Estados Unidos. Se estima que el proyecto completo del lado mexicano sea inaugurado antes de que finalice el 2013.
   El proyecto maestro también incluye la construcción de una plaza pública en el centro del puerto fronterizo conocida como la Puerta Bicentenario, informó Salvador Vega Casillas, secretario de la función pública del Gobierno Federal Mexicano, durante la ceremonia del 24 de febrero.
   Vega sostuvo que el año pasado el gobierno mexicano construyó tres puntos de cruce internacional a lo largo de la frontera, después de más de diez años de no invertir en infraestructura fronteriza.
   Como parte de su plan integral para mejorar los cruces se invertirá más de 1 mil 170 millones de pesos en ocho proyectos en los cruces de Baja California como la Puerta México, Mesa de Otay I y II en Tijuana, así como en las garitas de Tecate y Mexicali.

Avanza renovación de la garita de San Ysidro

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